蘇州吊裝公司分析：中外隨車起重機(jī)發(fā)展環(huán)境以及內(nèi)在動(dòng)力

蘇州吊裝公司分析：中外隨車起重機(jī)發(fā)展環(huán)境以及內(nèi)在動(dòng)力

    隨車起重機(jī)即是在汽車專用地盤上安裝起重機(jī)械的起重裝備，其綜合了運(yùn)輸汽車以及吊車的功能，具有行動(dòng)靈活、抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)快速、吊裝成本低以及活動(dòng)范圍大等特點(diǎn)。在工程建設(shè)、設(shè)備吊裝、設(shè)備安裝、橋梁架設(shè)等方面，隨車起重機(jī)隨處可見。特別是在設(shè)備吊裝領(lǐng)域，不少蘇州吊裝公司和蘇州搬運(yùn)公司，使用的幾乎是清一色隨車起重機(jī)。雖然在過去10年間，我國隨車起重機(jī)市場(chǎng)年增長在15%左右，即使2012年之后，基建市場(chǎng)萎縮，隨車起重機(jī)增長速率也沒有低于10%。盡管多年市場(chǎng)的高速增長，但是對(duì)比國內(nèi)外隨車起重機(jī)發(fā)展環(huán)境以及內(nèi)在動(dòng)力，我國還是存在著較大的市場(chǎng)差距。

    首先從發(fā)展環(huán)境上看，在單個(gè)項(xiàng)目施工過程中，國外對(duì)于隨車吊的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)。一方面是因?yàn)榉ㄒ?guī)的不同，例如歐美國家施工規(guī)則規(guī)定：超過25公斤的重物搬運(yùn)，一般必須使用搬運(yùn)機(jī)械，小噸位靈活的隨車吊往往成為這類重物的搬運(yùn)工具。而我國則沒有相應(yīng)的規(guī)定。另一方面，在歐美國家，人力成本較高，所以逼迫吊裝企業(yè)多使用機(jī)械而非人力，而我國則恰好相反。這就決定了國內(nèi)隨車吊市場(chǎng)還沒有真正鋪開。還有重要一點(diǎn)是：過去我國熱衷于大項(xiàng)目建設(shè)，而大項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于大噸位的起重機(jī)需求量較大，而對(duì)于小噸位的隨車吊需求量小，這也導(dǎo)致了國內(nèi)隨車吊市場(chǎng)銷量沒有出現(xiàn)銷售高峰。

    其次，從內(nèi)在動(dòng)力上看，歐美以及日本等國家隨車吊技術(shù)是從裝備用戶需求出發(fā)的。例如，因?yàn)樘K州吊裝搬運(yùn)公司希望隨車吊功能更多樣，能夠進(jìn)行高效設(shè)備吊裝，并且能夠提高吊裝的安全系數(shù)，所以歐美國家多使用折臂隨車吊。而國內(nèi)用戶從成本出發(fā)，希望隨車吊成本更低，所以大多使用直臂式隨車吊，直臂式隨車吊較為簡易、價(jià)格低廉，單價(jià)設(shè)備吊裝也更耗費(fèi)時(shí)間。不過，已經(jīng)有不少用戶開始認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，逐漸在替換直臂式隨車吊。例如蘇州吊裝公司中近年就新購了20余臺(tái)折臂隨車吊。

    總而言之，盡管國內(nèi)外隨車吊存在著差距，但是中國隨車吊增長潛力更大，這一事實(shí)，任何人都無法忽視。