蘇州吊裝公司新聞事故分析專題：“省事類”事故

    蘇州吊裝公司新聞事故分析專題：“省事類”事故
    【編者按】蘇州吊裝公司發(fā)現(xiàn)： 很多典型吊裝事故，都是由新聞媒體報(bào)道出來的。但是對這些公開報(bào)道的吊裝事故，設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)和公司并未予以高度的重視。蘇州蘇安認(rèn)為有必要對這些吊裝事故進(jìn)行“回頭看”，分析事故的原因、影響以及未來應(yīng)該采取的預(yù)防措施。    
    2015年的《姑蘇晚報(bào)》報(bào)道了這樣一起吊裝事故：張某在車間是一名吊車工人，吊車需要吊裝一批鋼管，鋼管用鋼絲繩捆綁，計(jì)劃是每次吊裝一捆。在下午4點(diǎn)多，快要下班的時候，剩下兩捆需要吊裝。張某要求地面人員將兩捆一起掛在吊鉤上。在上升的過程中，一捆鋼管墜落，導(dǎo)致兩名工人死亡。  
    2017年，《大理日報(bào)》報(bào)道了一起吊裝事故，吊車司機(jī)王某需要將一臺設(shè)備吊入井坑，明知道地面土質(zhì)松軟，需要打開支腿，并在支腿下面墊上枕木或者鋼板，但是王某為了省事，省略了這*程，*終導(dǎo)致起重機(jī)傾倒。
    這樣的吊裝事故還有很多，蘇州蘇安起重吊裝有限公司將其歸類為“省事類”吊裝事故，其共同特征是司機(jī)存在“省事”的主觀意向，導(dǎo)致了吊裝事故的發(fā)生。
    事故原因
    蘇州蘇安將這類事故的原因，歸納為兩種原因，分別是省時間和省流程。
    所謂省時間指的就是為了盡快完成吊裝任務(wù)，不是按照吊裝計(jì)劃進(jìn)行工作，原本應(yīng)該分兩次吊裝，司機(jī)一次完成吊裝，導(dǎo)致超載等事故發(fā)生。
    所謂省流程指的就是省略了吊裝的某*程，例如打開支腿、查看地形、試吊等等，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
    在蘇州蘇安列舉的兩個例子中，*個就屬于省時間，第二個就屬于省流程。
    事故避免
    如何避免“省事類”事故的發(fā)生呢？
    蘇州吊裝公司認(rèn)為*有效的辦法就是監(jiān)督。一旦吊車司機(jī)沒有按照吊裝計(jì)劃進(jìn)行操作，現(xiàn)場安全員需要立即指出來。同樣的，如果地面或者吊車司機(jī)省略了某一吊裝環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的人員需要予以糾正。