“一帶一路”對設(shè)備吊裝行業(yè)的啟示

“一帶一路”對設(shè)備吊裝行業(yè)的啟示

“一帶一路”指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以及21世紀(jì)海上絲綢之路，這一構(gòu)想是在2013年年底提出來的，2014年逐漸明晰并且上升為國家戰(zhàn)略。從這一國家戰(zhàn)略的推進(jìn)時間表看，2015年，將會是“一帶一路”全面和實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的一年。在蘇州起重吊裝公司看來，“一帶一路”作為一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，其會對經(jīng)濟(jì)各個方面產(chǎn)生影響，對于設(shè)備吊裝產(chǎn)生的影響，同樣值得關(guān)注。

“一帶一路”建設(shè)將會優(yōu)化工業(yè)空間格局，而空間格局優(yōu)化方面，設(shè)備吊裝服務(wù)不可或缺。中國工業(yè)布局一直存在著協(xié)調(diào)能力不足以及布局不僅合理的問題。工業(yè)布局的不合理不僅導(dǎo)致了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)，另外，還造成區(qū)域性的環(huán)境問題和治理難題，例如京津冀地區(qū)的環(huán)境污染問題，通過“一帶一路”建設(shè)，工業(yè)布局得以優(yōu)化，大量工廠得以外遷，這為設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了訂單。

“一帶一路”建設(shè)將會消化設(shè)備產(chǎn)能，消化產(chǎn)能過剩，而設(shè)備產(chǎn)能的消化，需要設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)提供服務(wù)。根據(jù)蘇州搬運(yùn)公司獲得的數(shù)據(jù)顯示，近兩年我國產(chǎn)業(yè)全部設(shè)備產(chǎn)能的利用率有明顯下滑的趨勢，也就是說部分生產(chǎn)設(shè)備被閑置�！耙粠б宦贰钡慕ㄔO(shè)，將會將閑置生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移，重新開工生產(chǎn)。生產(chǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)移，不能缺少的就是蘇州設(shè)備搬運(yùn)公司。

“一帶一路”的建設(shè)還將加快資本輸出的步伐，而實(shí)力設(shè)備搬運(yùn)公司同樣處于資本輸出階段。經(jīng)過過去十余年的發(fā)展，我國已經(jīng)出現(xiàn)了不少實(shí)力型的設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)，這些公司的擴(kuò)張之路不可能遵照市場擴(kuò)張的老路，而應(yīng)該走資本輸出的新路，通過兼并、整合、控股其他搬運(yùn)公司，迅速壯大自己的實(shí)力和品牌。

綜上所述，“一帶一路”的推進(jìn)，對于設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)是一大利好，就看蘇州搬運(yùn)公司能否抓住這一利好，拾階而上。