工廠地理布局的變化對(duì)設(shè)備搬運(yùn)的影響

我國(guó)小型工廠布局的變遷大體上經(jīng)歷了分散-集中-再分散三個(gè)階段。在改革開(kāi)放到2000年之間，大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，特別是在長(zhǎng)三角以及珠三角地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)遍地開(kāi)花，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都在是在鎮(zhèn)上，極為分散，當(dāng)然，這一階段，專業(yè)從事蘇州設(shè)備搬運(yùn)的企業(yè)數(shù)量也較小，不成規(guī)模。2000年到2008年這一階段，在政府的引導(dǎo)之下，各地都開(kāi)始大興建設(shè)工業(yè)園區(qū)，吸引小型工廠入駐，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)都進(jìn)入了工業(yè)園區(qū)，工廠布局實(shí)現(xiàn)了集中，借助大量工廠搬遷的機(jī)遇期，這一階段，也是設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)急速發(fā)展的時(shí)期。2008年之后，勞動(dòng)力成本的上漲、環(huán)境壓力的加大，以及電商模式的崛起，工廠的布局再度分散，特別是電商模式，可以讓即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)，也能夠獲得龐大的客戶群體。工廠的布局趨勢(shì)再度分散。

工廠布局的分散，會(huì)對(duì)設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生哪些影響呢？在蘇州吊裝搬運(yùn)公司看來(lái)，短期內(nèi)的影響有如下幾種。

其一可能增加設(shè)備搬運(yùn)的成本。目前蘇州搬運(yùn)公司主要靠近工廠集中區(qū)，例如蘇州蘇安就是在蘇州工業(yè)園區(qū)，主要為工業(yè)園區(qū)的企業(yè)服務(wù)，當(dāng)為距離更遠(yuǎn)的企業(yè)提供設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)，其設(shè)備的調(diào)度距離將會(huì)更遠(yuǎn)，相應(yīng)的，也會(huì)增加設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)的成本。

其二可能會(huì)加速設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。按理來(lái)說(shuō)，蘇州設(shè)備搬運(yùn)公司是由一定的銷售半徑的，如果一個(gè)老客戶或者長(zhǎng)期客戶，其工廠新地址超出了這一銷售半徑，設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)可能就不會(huì)為其提供搬運(yùn)服務(wù)，主要是處于服務(wù)成本的考慮。為了繼續(xù)維護(hù)這一老客戶，搬運(yùn)公司可能會(huì)跟隨企業(yè)布局變化，而進(jìn)行市場(chǎng)的布局。工廠布局在哪里，設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)就開(kāi)設(shè)到哪里。

其三可能會(huì)產(chǎn)生新的搬運(yùn)企業(yè)模式。目前設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)模式可以稱之為“總部模式”，即一個(gè)點(diǎn)服務(wù)半徑之內(nèi)的所有企業(yè)，未來(lái)工廠布局更為分散，包括加盟模式、連鎖模式的設(shè)蘇州吊裝搬運(yùn)公司或者品牌可能會(huì)產(chǎn)生。