介入公共設備吊裝 從地鐵設備吊裝開始

為企業(yè)提供設備吊裝的公司數量太多，以及企業(yè)更新設備速率的變慢，雙重作用導致了為企業(yè)提供設備搬運服務利潤越來越薄。與此相反，蘇州城市公共基礎設施開始進入新一輪的更新，包括地下管網的更新、城市交通的升級等等，很多公共建設項目，都需要進行吊裝，并且從事公共建設的吊裝門檻較高，對于資質審查較嚴格，自然進入的企業(yè)數量較少，競爭程度一般，所以很多蘇州起重吊裝公司都希望能夠承接政府招標的吊裝任務，但是卻苦于沒有突破口？

而地鐵建設為設備吊裝企業(yè)進入公共吊裝服務市場提供了一個突破口。地鐵設備吊裝將是一塊潛力巨大的市場。

*，很多城市都在尋求建設地鐵。一線城市在規(guī)劃地鐵的延長線或者新線路，省會城市以及二線城市正在開工建設或者進行地鐵項目論證等，一些三線城市對于地鐵也是躍躍欲試。隨著城交通擁堵越來越嚴重，地鐵是一個緩解交通擁堵的好辦法。所以，地鐵建設的沖動是強烈的。

第二，地鐵建設需要進行大量設備吊裝。不同與地面建設，對于吊裝的依賴程度有限，地鐵建設需要大量的起重機、吊車等參與其中，主要是完成設備的吊裝、安裝等任務，并且一段很短的地鐵線路，有大量設備需要吊裝和安裝�？梢哉f，還沒有其他的交通建設項目，對于吊裝的需求能夠和地鐵建設相當。

第三，地鐵建設市場化運作程度較高。地鐵建設的市場化運作，也就意味著中小蘇州吊裝公司，只要資質齊全，就能夠獲得設備吊裝的訂單。這對于實力較為弱小，但是技術水平達標、吊裝質量控制完善的中小吊裝企業(yè)來說，是一次市場良機。

既然很多蘇州吊裝公司都在尋求介入公共設備吊裝市場，地鐵建設提供了這樣一個機會，吊裝企業(yè)可以盡力去爭取，進入之后，未來的發(fā)展空間或許會更大。